4月26日，久违的阳光回归饱受暴雨侵袭的韶关，也让正在全力抢修加固江湾镇“生命通道”的施工人员“喘了口气”。
当日下午，经过抢险救灾突击队日夜奋战、紧急处置，广东省交通集团负责的韶关多田村至江湾段约15公里道路抢修加固工作取得较大进展，有望在4月29日凌晨全面修复。
15公里路段多达10处工点
山体滑坡、护栏被冲断、路面下方路基被掏空，车辆无法安全通过，通信信号不稳定，且现场仍伴有短时强降雨天气……
4月21日，广东省交通集团在接到支援江湾镇防汛救灾的指令后，迅速响应，立即组织成立抢险救灾突击队临时联合党支部，首批组织10台机械设备、50名抢修队员第一时间赶赴现场。目前，广东省交通集团已投入抢险人员近300人，挖机、铲车、打桩机等机械设备160多台和运输车200余台。
经过全面排查，突击队发现前往武江区江湾镇唯一入镇道路S520省道共有8处相对明显的路基脱空点。4月24日晚至26日，韶关地区遭受第二轮强对流天气，导致后续又增加了2处明显的路基脱空点。
S520省道一边与陡峭山边紧邻，另一边与底部河流高差近20米。由于路面凌空点高，脱空范围广，且水流较大，所需抛填片石方量较大，道路失稳风险较大。加上道路仅仅两车道，路基脱空不能承重，施工作业面狭窄，作业难度系数大。
在难度最大的3号点位，被冲垮的路面长约50米，脚下洪水翻滚，而被冲毁路基的路面，仿佛成了“高架桥”，从山顶奔涌下来的雨水，在路面倾泄而下，形似“瀑布”。
力争尽快恢复道路正常通行
面对复杂的抢险环境，广东省交通集团抢险救灾突击队顶风冒雨，争分夺秒不间断作业。4月25日，经过48小时夜以继日的奋战后，完成了3号工点片石抛填和部分混凝土的浇筑。
负责全面抢险施工的保利长大四分公司总经理张顺先介绍，全线已抛填片石6.2万多方，其中仅3号工点就抛填片石1200多车，初步消除了通行安全隐患，为15公里“生命通道”的及时修复加固奠定了坚实基础。
截至4月26日下午4时，1至10号工点已完成超过半数的工程量。其中，1至5号以及8号施工点已完成了片石抛填工作，而6、7、9、10号点正在紧张有序地进行片石抛填作业。同时，2号、3号以及8号点已开始浇筑混凝土。
在现场，广东省交通集团党委书记、董事长邓小华介绍：“我们正抓住有利时机，及时调配抢险救援力量、应急物资，全力以赴加快抢修加固，按计划在4月29日完成全线抢险加固修复工作，尽快恢复道路正常通行。”
南方日报记者袁佩如
通讯员粤交集宣